{"id":20426,"date":"2026-03-27T06:23:14","date_gmt":"2026-03-27T06:23:14","guid":{"rendered":"https:\/\/prensaregionalhuaraz.com.pe\/?p=20426"},"modified":"2026-03-27T06:23:14","modified_gmt":"2026-03-27T06:23:14","slug":"colegio-de-ingenieros-de-ancash-alerta-deficiencias-en-instalacion-de-puente-bailey-en-catac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prensaregionalhuaraz.com.pe\/index.php\/2026\/03\/27\/colegio-de-ingenieros-de-ancash-alerta-deficiencias-en-instalacion-de-puente-bailey-en-catac\/","title":{"rendered":"Colegio de Ingenieros de \u00c1ncash alerta deficiencias en instalaci\u00f3n de puente Bailey en C\u00e1tac"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

Advierte riesgos estructurales y cuestiona falta de transparencia <\/strong><\/p>\n

sobre la construcci\u00f3n del puente definitivo\u00a0 <\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

(INFORME ESPECIAL:\u00a0 Ronald Montoro Yopla)<\/strong><\/p>\n

El Colegio de Ingenieros del Per\u00fa-Consejo Departamental Huaraz alert\u00f3 deficiencias en la instalaci\u00f3n del puente provisional tipo Bailey en el distrito de C\u00e1tac, provincia de Recuay, tras el colapso del puente Collota ocurrido el pasado 11 de marzo debido a las intensas lluvias que incrementaron el caudal del r\u00edo y erosionaron uno de sus pilotes.<\/strong><\/p>\n

VULNERACI\u00d3N DE NORMAS DE CONSTRUCCI\u00d3N Y SEGURIDAD VIAL.<\/strong><\/p>\n

La estructura temporal, habilitada desde el lunes 23 de marzo en la v\u00eda Conococha\u2013C\u00e1tac para el tr\u00e1nsito vehicular, presenta observaciones t\u00e9cnicas que, seg\u00fan la orden profesional, vulneran normas de construcci\u00f3n y seguridad vial.<\/strong><\/p>\n

EXCESIVA PENDIENTE Y VIGAS SIN UN APOYO<\/strong><\/p>\n

Durante una inspecci\u00f3n t\u00e9cnica, los ingenieros detectaron una excesiva pendiente en la rampa de acceso al puente, as\u00ed como vigas sin un apoyo claramente definido. <\/strong><\/p>\n

CIMENTACI\u00d3N SOCAVADA DE ESTRIBO<\/strong><\/p>\n

Asimismo, identificaron la cimentaci\u00f3n socavada del estribo izquierdo aguas abajo del puente Collota y la presencia de escombros producto de la demolici\u00f3n de la losa colapsada.<\/strong><\/p>\n

De igual manera, advirtieron que el estribo derecho colapsado aguas abajo a\u00fan permanece en la zona, por lo que recomendaron su retiro previo a la estabilizaci\u00f3n del talud.<\/strong><\/p>\n

PELIGRO INMINENTE<\/strong><\/p>\n

\u201cEsta decisi\u00f3n no solo es antit\u00e9cnica y carente de sustento estructural, sino que representa un peligro inminente y una falta de respeto a la seguridad de miles de transportistas y pasajeros que transitan diariamente por esta v\u00eda\u201d, se\u00f1al\u00f3 la instituci\u00f3n en un comunicado.<\/strong><\/p>\n

SOLUCIONES PROVISIONALES \u201cMAL EJECUTADAS<\/strong><\/p>\n

El gremio tambi\u00e9n cuestion\u00f3 la falta de informaci\u00f3n sobre el inicio de los trabajos para la construcci\u00f3n del puente definitivo, y advirti\u00f3 que \u00c1ncash no puede seguir dependiendo de soluciones provisionales \u201cmal ejecutadas\u201d que pongan en riesgo vidas humanas.<\/strong><\/p>\n

EXIGEN CORRECCI\u00d3N ESTRICTA SUPERVISI\u00d3N T\u00c9CNICA<\/strong><\/p>\n

Ante esta situaci\u00f3n, el Colegio de Ingenieros exhort\u00f3 a Prov\u00edas Nacional, al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y al Gobierno Regional de \u00c1ncash (GRA) a intervenir de manera inmediata.<\/strong><\/p>\n

\u201cEs imperativo exigir al ejecutor la correcci\u00f3n de estos procesos constructivos bajo una estricta supervisi\u00f3n t\u00e9cnica y, sobre todo, transparentar el cronograma real de la obra definitiva\u201d, puntualiz\u00f3.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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